In domo / Nuntium / News industria / Quam ad vitare communis errata per usura automotive strigare inflator?

News industria

Shuangxin est professional Chinese automobile strigare inflator manufacturer et automobile strigare inflator Factory, specialiter in productio de strigare inflators, micro aeris compressors, vacuum Cleaners.

Quam ad vitare communis errata per usura automotive strigare inflator?

Sicut Automotive strigare Inflator Fit autem oportet, ut instrumentum pro magis et magis car dominis, in momenti est usura is fabrica recte fit magis magisque prominentibus. Secundum American automobile Association (Aaa), de XXX% de Tyro blowouts causatur a improprium strigare pressura sunt directe ad incremento errorum.

Myth I: ignorando vexillum strigare pressura pretii
Multi currus owners habitualiter influat eorum coronas ad a "plenus-vultus" rei publicae, sed ignorare PSI (libras per quadratum inch) vexillum valorem notatum in ostium frame vel manual. In facto, etiam altum strigare pressura et redigendum tenaci et auget braking procul; Nimis humilis strigare pressura et accelerate calcantium gerunt et crescere cibus consummatio.

SOLUTIO: Ante inflatione, esse certus ut reprehendo vexillum strigare pressura provisum est a vehiculum manufacturer (plerumque in exactoris latus ostium frame vel intus in cibus tank et plenae. Uti a digital strigare pressura MODULUS pro secundarium confirmationis et errorem oportet esse imperium intra ± I Psi.

Myth II: Using Tyrum pressura Gauges sine Calibration
In Department of Mechanica Engineering California Institute of Technology invenitur quod error of uncalibratis aer sentinam gauges potest esse quod excelsum ut XV%. Praesertim in environment cum temperatus differentia magis quam X ° C, mechanica monstratorem gauges sunt proni ad deviationem.

SOLUTIO Usus professio calibrator temptare accurate de caeli sentinam omnis mensis, aut sit apparatu sta pro X minuta ante incremento ad aptet ad ambientium temperatus. Da prioritas ad products instructa cum Digital Display Screens et Certified per Iso signa (ut Michelin, Goodyear et alia brands).

Myth III: Skip Aeris emissiones test post incremento incremento
In iuncturam inter strigare et rotam centrum, et CORE CORE aliis locis potest Leak tardius post incremento. In Britannia Tyri Industry Association monuit quod tam occultatum pericula causa plus quam II decies via liberandum incidents worldwide per annum.

SOLUTIO: RAMULUS soapy aqua in valvae et in ore gladii rotae centrum post incremento, ut observe utrum bullae generantur. Hoc est suadetur ut re-test de strigare pressura XXIV horas post incremento. Si fluctuatione excedit III Psi, necesse est reparari statim.

Myth IV: Nefas arbitrium de incremento iungo
Non-vexillum iungo ut damnum valvae core filum et causam longos aeris lacus. In Germanica Tüv Certification Report de hoc de XII% de Tyri damnum causatur per improprium iungo usu.

SOLUTIO: Confírma quod COPULATOR aequet in CYMBALON typus (American Schrader CYMBALON vel Europae PRESTA CYMBALON). Ante usum, leniter gyrari connector temptare apta vitare coactus urgeat causa metallum lassitudine.

Myth V: inflate in extrema temperatus environments
Tyri pressura et fluctuare cum temperatus mutationes, et omne X ℃ temperatus differentia debita ad mutationem de I PSI pretii. Inflating statim post nuditate ad sol ut faciam in strigare pressura ad inferiorem quam tutum valorem post refrigerationem.

SOLUTIO: Elige operari in primo mane vel in umbra. Si strigare temperatus est nimis excelsum (ut post longum coegi), sit stare pro II horas ad refrigescant ad ambientium temperatus ante inflatam. In hieme, an additional 2-3 psi non requiritur ad offset humilis-temperatus DECREMENTUM Effe.